用戶選定柴油發電機組的型號后，該機組的體積、重量、功率、使用類型等均已確定，結合用戶的實際使用要求、使用地點及控制系統和配電系統等具體情況，則可制定機組的安裝計劃和實施方案了。
安裝機組需要考慮的因素主要有：地基的負重、通道及維護保養的位置、機組的振動、通風散熱、排氣管的連接、隔熱、降噪、燃油箱的大小和位置，以及與之有關的國家和地方建筑、環保條例和標準。
1、機組在機房內的布置原則
機組在機房內的布置原則如下：
–能確保機房進排風順暢
–確保機組運行時所產生的噪聲和煙霧盡可能小地污染周圍環境
–柴油發電機組的周圍應有足夠的空間，以便于機組的冷卻、操作和維護保養等。一般說來，至少周圍1~1.5米，上部1.5~2米以內不允許有任何其它物品
–機房內應設置地溝，以便鋪設電纜、水、油管道
–確保機組免受雨淋、日曬、風吹及過熱、凍損等損害
–機組的周圍杜絕存放易燃易爆物品
重要：禁止不相關的人員進入機房。
2、機組安裝對基礎的要求
用于安放和固定柴油發電機組的基礎底座非常重要，它必須符合下列要求：
–支承整臺機組的重量和機組運行時不平衡力所產生的動態沖擊負載
–具有足夠的剛度和穩定度，以防止發生變形而影響柴油發動機和主交流發電機及附件等的同軸度
–吸收機組運行時所產生的振動，防止將振動傳遞給基礎和墻壁等
–基礎應盡可能平整光滑
-預留排放槽，以便廢水污油等及時流走
通常，混凝土安裝基礎是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶采用。當澆注混凝土底座時，應確保混 凝土頂面相當平整、沒有任何損傷。建議用戶結合使用水平儀或類似儀器進行機組及排氣系統的安裝。
附：混凝土底座厚度的計算方法：
D=1.2×W/（Q×B×L）
式中：D=混凝土底座厚度 (m)
W=機組總重量(kg)
Q=混凝土比重(kg/m3) ——一般可用 2402.8 kg/m3
B=底座寬度(m)
L=底座長度(m)
一般說來，柴油發電機組的混凝土平臺高度只需在150 ~ 200mm之間就可以了。
另外，用于制作混凝土平臺的底土同樣必須有足夠的承載強度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎的總重量。 柴油發電機組已安裝有高效減振裝置一套，這是專為減少柴油發電機組在啟動和著車后正常運行時的振動傳達至基礎和周圍墻體而設的。
3、機組安裝的安全注意事項
–柴油發電機組的安裝應遵循科學合理的原則，確保良好的進出風條件和防塵、防鼠、防火、防爆等措施
–安裝排氣管時應保證增壓器總成不能承受外來壓力或側應力，不允許有任何雜質經由排氣系統進入柴油機燃燒室
–確保油管的接駁處無燃油泄漏現象和進氣現象
–室外部分之排氣管口加裝防雨水措施
–排氣管內徑尺寸的大小應能確保機組的排氣背壓不大于技術規范中所規定的允許值
–機組良好接地，接地規格應符合國家相關電氣裝置標準。不建議機組與其它電氣設備共地
–所有外連接部分應加裝軟性連接，以防止因頻繁振動而松脫或拉斷，甚至引發危險
–水箱中加入防凍/防銹劑和純凈水之適當比例的均勻混合液到合適液位
–電池水一般應選用比重為1.28的標準電解液
警告：連接電池電纜或進行負載接駁時應確保機組不能啟動。
4、燃油箱
油箱容積應根據機組滿載耗油量來進行設計。高配置機組自帶一體化機底燃油箱，能為機組提供6-10小時滿載運行的燃油量，所以，客戶一般不需要另外單獨制作日用燃油箱。機組需要另外安裝日用燃油箱。當客戶需要另外制作油箱時，應注意以下幾個方面：
① 燃油排放口應位于油箱底部，以方便水和較重雜質及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性。
② 油箱出油口（進機體）距離油箱底部不少于50mm，以確保進入機體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜質進入燃燒室。
③ 出油口與回油口之間的距離為300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進入出油口和柴油機內，降低燃燒效率及不利于柴油機的正常工作狀態和使用壽命。
④ 吸油口不能低于輸油泵1000mm，或回油管高于輸油泵2500mm，以免壓力差過大，影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應。
⑤ 油箱底部應另外增加一個有少許傾角的盛油盤，以便將溢出或滲漏之柴油收集。
⑥ 油箱頂部應有通氣管，以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。 油箱用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發生化學反應，產生雜質和劣化燃油品質，切勿在油箱內部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。
燃油箱制作容量的大小一般應視設計工作時間的長短和當地消防部門的要求而定，如果油箱放置在機房內，需另外徹墻進行隔離，并安裝防火門。下面以柴油發電機組為例計算油箱容量，供客戶在實際設計和制作時參考：
假設客戶希望燃油箱能確保機組連續滿負荷運行10個工作小時，則計算方法如下：
查P800機組（額定功率為720kW）滿負荷運行時每小時的耗油量約為150升，以燃油補給周期為10工作小時計，則油箱的儲油量為1500升，假設機組定期的保養試運行的耗油量為每周50升，計劃每隔4至5周再給油箱加油，則機組用于保養試運行的總耗油量約為200升，因此油箱要保持1600升燃油，預留油箱總容量的5%作為燃油受熱膨脹空間或作為冷凝和沉淀物的積聚空間，則燃油箱總容量應不低于1700升。故而，KM M-P800柴油發電機組的日用燃油箱的容量可選為1800升。
注意：油箱的設計與安裝應確保遵守當地環保、消防部門的規定。
注意：銅板或鍍鋅、鍍鉛鋼板等不適合作為日用燃油箱的制作材料。
機組的備用燃油箱一般由用戶自行制作。
注意：機組的吸油管和回油管不允許連接在一起或管口靠得太近，否則會使熱油和氣泡進入機組燃燒室。
5、降噪工程
柴油發電機組是一個十分復雜、強烈的噪聲源。在機組運行過程中,缸套與活塞之間以及氣門、齒輪嚙合等機械沖擊產生噪聲,機組風扇和進排氣系統，包括增壓器系統，及部分機組附件等都會產生頻率帶較寬、強度較大的噪聲。另外，動態作用力所產生的機組振動也會相應輻射出噪聲。 機組的不同部位所產生的噪聲強度和頻率等各不相同，因此，降低機組運行時的噪聲污染十分困難。但是,為滿足各地環保部門的降噪標準的要求和不致對周圍的環境造成噪音及排廢污染，影響周圍居民的正常生活,采取措施將柴油發電機組的運行噪聲降低下來同樣是極為重要的。 如果沒有采取必要的降低噪聲的措施，機組通常會產生105~110dB(A)的噪聲。一般機組運行時的噪聲水平會隨著帶載量的加大而略有增加。持續暴露在超過85dB(A)的噪聲水平中，將會對人的聽覺造成傷害。
在絕大多數機組安裝中，噪聲控制變得非常重要。有多種方法可供選擇來控制噪聲水平。排煙消聲器能夠適當減低柴油機的噪聲水平。不同等級的消聲器有不同的消聲效果，這些消聲器通常分作工業環境、住宅環境、高要求的、超高要求的等四種。
為達到盡可能好地消除噪聲污染的目的，應采用特殊措施，并應在機組初安裝時就充分考慮，在對噪聲污染限制較嚴的地區更是如此。
通過在機組進出風口加裝足夠尺寸的消聲箱、選用除塵降噪效果好的住宅型消聲鼓、在機房四壁和天花板上粘貼消聲棉、將機組廢氣排放到盡可能高的天面或通過化學反應手段消除廢氣中的氮化物、硫化物等有毒氣 體和過濾粉塵等是比較有效的消除噪聲、降低污染的措施，建議用戶采用。
下面簡單介紹一種常用的降噪安裝范例，它采用在機房進出風口處加裝特殊的消聲裝置及在排煙系統中加裝二級住宅型消聲鼓的方案，不僅能夠使降噪效果達到較好的水平,而且科學合理的機房布置可以確保其不會增大排風、排氣背壓，從而使機組免受損害或降低機組的功率輸出。
在機組降噪方案的設計和施工時，應充分考慮到機組正常運行所需要的進出風量標準以及排放背壓不能超出參考值等因素。否則，將會嚴重影響到機組的功率輸出，使機組機體的溫升較高，使機組頻繁發生故障，甚至會縮短柴油發電機組的的使用壽命。
上述降噪方案為結合柴油發電機組固有的性能、運行特點,并在長期經驗積累的基礎上形成的較為成熟的降噪方案,建議用戶在作機房降噪之工程項目時能采用。
同時，為方便用戶選擇，廠方還專門設計和組裝有防音型機組，即在柴油發電機組的外面加設一個特殊的外殼，它們無需經過任何額外的降噪處理，即可達到ISO14000國際環保標準所規定的75 dB（A）的效果。可基本滿足部分用戶的使用要求。
在設計降噪施工方案時，可向當地代理機構或經銷商索取有關機組進出風口、排氣背壓及消聲材料尺寸及安裝注意事項等詳細內容。以使達到較好的處理效果。
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